SHACMAN X3000 Power Packer Cylinder Cab Tilt System
Kamion rimorkio SHACMAN X3000
Pozicionimi i produktit: traktor i shpërndarjes së logjistikës me distanca të gjata me shpejtësi të lartë, për logjistikë të shpejtë në distanca të gjata, produkte industriale të përditshme, transport kontejnerësh dhe tregje të tjera.
Karakteristikat kryesore: efikasitet i lartë, konsum i ulët i karburantit, inteligjent, i rehatshëm, që përputhet me motor 10L 、 11L 、 12L 、 13L, thithje shoku me katër pika të airbagut, sedilje gramatike ajri, vulë e dyfishtë dhe dizajn tjetër për zvogëlimin e zhurmës.
Në verifikimin aktual, reagimet nga përdoruesit tregojnë se komoditeti dhe performanca e kursimit të karburantit janë të krahasueshme me ato të kamionëve evropianë dhe amerikanë.
Funksioni i cilindrit të paketuesit të energjisë
Lëvizjet më të mëdha të humbura të lëvizjes
Mbërthim i lehtë: funksioni i rënies së lirë
Asnjë pozicion specifik përfundimtar
Nevojitet cilindër më i madh dhe kumarxhi
Parametrat
| Produkt | Cilindër | ΦF (boshti i montimit të shtyllës së sipërme) | 25 ± 0.1 |
| Imazhi |  |
G (mm) Gjatësia e rënies së lirë | 104 ± 3 |
| Markë | paketues energjie | H (mm) | 69 ± 2 |
| Klienti Nr. | DZ97259820101 | RJ (mm) | 32 |
| Klienti | SHACMAN | K (Gjerësia e instalimit të bazës së sipërme) | 22 |
| A (mm) | CL: 509 EL: 840 | L (Gjerësia e instalimit të bazës së poshtme) | 24 |
| HAPJA (mm) | 368 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (boshti i montimit të bazës së poshtme) | 25 ± 0.1 | Pesha (Kg) | 10 ± 10% |
| Produkt | Cilindër | ΦF (boshti i montimit të shtyllës së sipërme) | 25 ± 0.1 |
| Imazhi |  |
G (mm) Gjatësia e rënies së lirë | 104 ± 3 |
| Markë | paketues energjie | H (mm) | 102 ± 2 |
| Klienti Nr. | DZ97259820102 | RJ (mm) | 32 |
| Klienti | SHACMAN | K (Gjerësia e instalimit të bazës së sipërme) | 22 |
| A (mm) | CL: 545 EL: 893 | L (Gjerësia e instalimit të bazës së poshtme) | 24 |
| HAPJA (mm) | 348 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 65 | P2 | 20 |
| ΦE (boshti i montimit të bazës së poshtme) | 25 ± 0.1 | Pesha (Kg) | 10 ± 10% |
| Produkt | Cilindër | ΦF (boshti i montimit të shtyllës së sipërme) | 25 ± 0.1 |
| Imazhi |  |
G (mm) Gjatësia e rënies së lirë | 114 ± 3 |
| Markë | paketues energjie | H (mm) | 109 ± 2 |
| Klienti Nr. | DZ97259820103 | RJ (mm) | 32 |
| Klienti | SHACMAN | K (Gjerësia e instalimit të bazës së sipërme) | 22 |
| A (mm) | CL: 562 EL: 920 | L (Gjerësia e instalimit të bazës së poshtme) | 24 |
| HAPJA (mm) | 358 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (boshti i montimit të bazës së poshtme) | 25 ± 0.1 | Pesha (Kg) | 8,288 ± 10% |
Traktor SHACMAN X3000 i rëndë
Vështrim i përgjithshëm
| Cilindër | |||
| Klienti | Power-Packer No. | Klienti Nr. | Lloji i kamionit |
| CNHTC | CCD2-301210 | GJ9719820004 | HOWO |
| DCD2-106463 | GJ9719820002 | HOWO | |
| DCD2-120205 | WG9925824014 | HOWO | |
| CCD2-120906 | 812W41723-6125 | HOWO | |
| DCD2-121179 | 811W41723-6123 | HOWO | |
| DCD2-120207 | WG9925823014 | HOWO | |
| CCD2-190310 | WG9925822004 | HOWO | |
| DCD2-120206 | WG9925826004 | HOWO | |
| CCD2-130591 | 811W41723-6121 | HOWO | |
| CCD2-130401 | 812W41723-6126 | HOWO | |
| DCD2-120208 | WG9925825004 | HOWO | |
| CCD2-160720 | WG9X25820010 | HOWO | |
| CCD2-130711 | 811W41723-6020 | SITRAK | |
| CCD2-130717 | 811W41723-6021 | SITRAK | |
| DCD2-123225 | GJ9125820045 | JINWANGZI | |
| DCD2-123227 | GJ9125820046 | JINWANGZI | |
| CCD2-130101 | WG9125820047 | JINWANGZI | |
| DCD2-121605 | GJ9525820020 | HAOHAN | |
| CCD2-170801 | WG9525820140 | HAOHAN | |
| CCD2-151201 | WZ500211100-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151208 | WZ500211200-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151220 | WZ500211300-00 | HAOHAN | |
| CCD2-140101 | GJ9125820057 | SITAIER | |
| SHACMAN | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
| CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
| CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
| CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
| CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
| CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
| CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
| CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
| FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00/E | FAW-J6P/M |
| DCD2-122248 | 5002015-A09-C00/B | FAW-J6P/M | |
| CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P/M | |
| CCD2-100101 | 5002015-B40-C00/C | FAW-J6P/M | |
| CCD2-170910 | 5002020-82T-C00/A | J6P | |
| CCD2-190501 | 5002020-70N-C00/B | J6P | |
| HYUNDAI | KCD2-109022/10 | 643407M003 | Xcient |
| DCD2-122205 | 643407P000 | Xcient | |
| CCD2-130104 | 643407P000 | Xcient | |
| KCD1417-76-99/3 | 643407C010 | Xcient | |
| KCD1512-76-94/3 | 643407A060 | Xcient | |
| KCD2-109022/5 | 643407M000 | Xcient | |
| KCD1512-76-93/3 | 643407D000 | Xcient | |
| KCD2-111606/2 | 643407L202 | Xcient | |
| CCD2-130105 | 643407P010 | Xcient | |
| VOLVO | DCD2-122706 | 5222867161 /22867161 | Kuesteri (P9103) |
| KAMONA UD | DCD2-122706 | 5222867161 /22867161 | Kuesteri (P9103) |
| TATA | CCD2-070918 | 3487200360 | Prima |
| KCD1515-76-97/7 | 3487200080 | Prima | |
| KCD2-110567/3 | 3487200150 | Prima | |
| CCD2-081219 | 3487200400 | Prima | |
Shkarko
Lëvizja e humbur
Pse humbi lëvizjen në sistemet e animit të Kabinës?
• Gjatë drejtimit kabina lëviz në lidhje me shasinë në pezullim.
• Sistemi i animit të kabinës është i lidhur me kabinën dhe shasinë.
• Për të shmangur që sistemi i animit të kabinës të ndikojë në pezullimin cilindri ka nevojë për një zonë ku mund të lëvizë lirshëm brenda dhe jashtë, kjo është ajo që ne e quajmë zona e lëvizjes së humbur.
Parimet e lëvizjes së humbur
Në përgjithësi ekzistojnë tre parime të lëvizjes së humbur:
1 motion Lëvizja e humbur mekanike, parimi i vrimës së çarë
2 areas Zona të vogla lëvizjeje të humbura
3, Lëvizja hidraulike e humbur:
-R-Lëvizja Humbur Hidraulike (RHLM)
Zona më të mëdha të humbura të lëvizjes
Diametri i cilindrave më i madh
Valvula të lehta në cilindër
-Lëvizja e humbur hidraulike (CHLM)
Zona më të mëdha të humbura të lëvizjes
Diametri i cilindrave më i vogël
Valvula më komplekse në cilindër
Udhëheqës i Tregut Global në Sistemet e Pjerrësisë së Kabinës
Këshilltar i besuar global i sistemeve novatore, të cilësisë së lartë të integruar të kontrollit të lëvizjes për kamionë, rimorkio dhe autobusë. Aftësitë tona specifike inxhinierike hidraulike na mundësojnë të ofrojmë pikërisht atë që ju nevojitet. Sistemet tona përfshijnë: aktivizimin e pjerrësisë së kabinës, aktivizimin e kapakut, cilindrat e drejtimit, cilindrat e ngritjes bogey, cilindrat e skarës, kapakët e shisheve, këmbët e stabilizimit dhe së bashku me çelësat dhe mekanizmat e kyçjes së kompanisë sonë Yvel.
Ndër klientët tanë në automjetet komerciale dhe segmentet ngjitur janë prodhues dhe marka të njohura si: CNHTC, SQ, FAW, Hyundai dhe më shumë. Për më shumë informacion ju lutemi na kontaktoni.
